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ROHM发力车载和工业市场,2020年将将撑起公司半壁江山

作者:中国电子商情 单祥茹  来源:中国电子商情

发布时间:2017-09-26

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与其他日系半导体企业相比,ROHM(罗姆)公司的市场策略颇具欧美企业之风,主动而激进。在今年9月份的“车载事业战略发布会上”,ROHM车载战略部车身及传动系统课课长坂井善治先生就宣布,公司近期的目标是将车载和工业设备销售比例提高到44%,到2020年,车载和工业设备占总收入的比例将达到50%,其中车载占35%。

ROHM车载战略部车身及传动系统课课长坂井善治先生

ROHM提出这一目标主要基于对汽车行业的最新变化而做出的判断。近年来,出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑,对汽车的环保性能要求越来越高。包括中国在内的世界各国均已制定电动汽车(EV)的引进计划,未来电动汽车的普及将会进一步加速。与燃油汽车相比燃油经济性改善效果更显著、与强混合动力汽车相比性价比更高的轻度混合动力汽车正在被业界广泛关注。据Strategy Analysis预测,到2024年,xEV的生产台数预计到达2000万台/年(图1)。

图1 到2024年,xEV的生产台数预计到达2000万台/年

坂井善治课长表示,ROHM一直以汽车领域为主要目标领域,通过开发并供应SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高品质产品,积累了丰硕的市场业绩。
在汽车市场,ROHM主要关注四大成长领域:第一是车载信息娱乐。现在车载液晶显示屏的尺寸越来越大,每辆汽车上使用的显示屏数量不断增多,这也是增长较快的市场。第二是ADAS。自动驾驶能有效提高行车的安全性,现在,每辆车上搭载的传感器数量越来越多。第三是车身控制模块。LED车灯、交互系统等需求量将会有很大提升。第四是面向xEV的动力传动系统。汽车电动化趋势,使得功率元器件的使用数量显著增加。目前,在ROHM的汽车业务中,车载信息娱乐约占60%的份额,车身控制占20%,动力传动占20%。虽然在ADAS上ROHM尚未有销售收入,坂井善治课长表示ROHM今后一定会在这块市场发力。此外,坂井善治课长还重点提到,随着EV车数量的不断扩大,功率器件的需求量会明显增加,这也是ROHM把营业额提上去的信心保障。

虽然动力传动市场在ROHM目前的销售额中占比不是最高的,但却是ROHM非常看重并不断加大产品研发力度的市场。面向xEV的动力传动市场,ROHM有三个关注点,分别是:On Board Charger、Main Inverter以及DC/DC逆变器(图2)。

图2  ROHM为汽车动力传动市场提供的解决方案

最近,面向汽车市场ROHM相继推出了两个引人注目的解决方案。

1. 电动汽车用SiC功率解决方案
在电动汽车市场,ROHM已经实现量产的SiC-MOSFET和全SiC功率模块备受瞩目,有助于实现车辆的燃油经济性和小型轻量化,是电动汽车功率元器件市场的领跑者。ROHM利用独有的工艺技术和模拟设计技术开发而成的绝缘栅极驱动器,最大限度地发挥了SiC元器件的性能。不仅如此,加上分流电阻等的SiC功率解决方案,不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化,甚至还可实现系统优化。

在最近的电动汽车开发中,开始越来越多地使用可根据车载电子部件中所搭载的各元器件性能来设计汽车性能的仿真工具。根据提供这些工具的欧洲大型供应商的估算数据,仅将逆变器用的IGBT替换为ROHM的SiC元器件,即可显著延长电动汽车的续航里程。

2. 业界最高降压比电源IC
轻度混合动力汽车作为搭载48V电源系统的环保型车辆,与以往的燃油汽车(12V电源系统)相比,燃油经济性改善效果更显著;与强混合动力汽车相比,性价比更优异。其生产始于欧洲,并在不断向世界各地普及。然而,这种48V电源系统有着特殊的工作要求:车载系统必须工作在2MHz,并从48V直接降压至驱动ECU所需的3.3V或5V。此前,这种电源芯片并不存在,往往需要通过12V等中间电压的两步降压。ROHM针对该课题,开发出搭载独有超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”的可始终对应2MHz工作的业界最高降压比(输入60V:输出2.5V=24:1)电源IC “BD9V100MUF-C”。只要将该产品搭载到48V电源系统,即可仅以“1枚电源IC”实现从电源系统到ECU的电压转换,将两步降压减少到一步,使电源系统尺寸减半,有助于系统的简化、乃至轻度混合动力汽车的发展与进步。

中国将引领整个电动汽车的发展已是行业共识,相应地,新材料新技术也必将率先在这里获得应用。ROHM不断推动其最新的汽车电子元器件在中国市场的应用就是最好的例子。
 

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